La neve va sui camion elettrici della spazzatura di New York che non riescono a sopportare il clima invernale

Nov 21, 2023

Pubblicato il 27 dicembre 2022

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Non contare di vedere presto i camion della spazzatura elettrici che spazzano la neve dalle strade della città.

Gli obiettivi del Dipartimento di Igiene della città di diventare carbon neutral si scontrano con i limiti dei veicoli a propulsione elettrica.

Il dipartimento mira a convertire tutti i 6.000 veicoli della sua flotta dal gas all’elettrico come parte dell’obiettivo statale di ridurre le emissioni entro il 2040. Ma i funzionari della città affermano di non aver trovato camion della spazzatura elettrici abbastanza potenti da spazzare la neve.

Il dipartimento ha ordinato sette camion della spazzatura elettrici con caricatore posteriore, realizzati su misura da Mack e dal costo di oltre 523.000 dollari ciascuno, con consegna prevista per la primavera. Utilizzato per la raccolta dei rifiuti lungo i marciapiedi, l'attuale parco di camion con caricatore posteriore del dipartimento funziona a diesel ed è dotato di spazzaneve per pulire le strade durante la stagione della neve.

Ma i funzionari affermano che i precedenti camion elettrici testati dai servizi igienico-sanitari non sono durati più di quattro ore a spazzare la neve prima di rimanere senza energia, e i nuovi camion elettrici saranno utilizzati per la raccolta dei rifiuti ma non per spazzare la neve.

"Abbiamo scoperto che non riuscivano a spazzare la neve in modo efficace: praticamente si sono staccati dopo quattro ore. Abbiamo bisogno che funzionino per 12 ore", ha detto il mese scorso al Consiglio comunale il commissario per l'igiene Jessica Tisch. "Dato lo stato attuale della tecnologia, non vedo oggi una strada da percorrere per elettrificare completamente la parte della flotta con caricatore posteriore entro il 2040.

"Non potremo davvero fare progressi significativi nella conversione della nostra flotta di caricatori posteriori finché le sfide legate alla neve non saranno affrontate", ha aggiunto.

Alcune altre città innevate non utilizzano i camion della spazzatura per la rimozione della neve. A Denver, lo sgombero municipale della neve viene effettuato da piccoli camion leggeri dotati di spazzaneve, e alcune strade residenziali potrebbero non essere affatto arate dalla città.

Ma l'impegno della città di New York nell'arare ogni strada mette al lavoro ogni inverno i 2.100 camion di raccolta del dipartimento dei servizi igienico-sanitari, liberando l'equivalente di 19.000 miglia di corsie stradali. Il servizio è uno dei compiti più importanti del sindaco. I sindaci Bill de Blasio e Michael Bloomberg hanno entrambi dovuto affrontare critiche feroci mentre erano in carica per la lentezza nella rimozione della neve.

L'obiettivo del dipartimento di elettrificare completamente la propria flotta va oltre le sfide tecnologiche presentate dai veicoli stessi. Richiede anche la costruzione di stazioni di ricarica e altre infrastrutture, ha affermato Tisch.

I veicoli elettrici pesanti di Sanitation necessitano di caricabatterie rapidi CC, simili ai compressori Tesla. Ma attualmente il dipartimento ha accesso solo a 13 caricabatterie di questo tipo, ha detto Tisch.

Mentre la città sta cercando di espandere la rete, "questa infrastruttura di ricarica richiede spazio aggiuntivo e spesso nuove connessioni per i servizi elettrici che possono richiedere ingenti investimenti di capitale", ha affermato.

Harry Nespoli, presidente del sindacato Teamsters Local 831 che rappresenta i lavoratori del settore igienico-sanitario, ha affermato di essere preoccupato di come verranno caricati i camion elettrici e se manterranno l'energia per un turno completo di guida costante senza lasciare i lavoratori a terra.

"Quanta energia hanno? Possono fare turni di 12 ore senza carica? Non lo so", ha detto Nespoli.

Il dipartimento ha ordinato modelli elettrici di altre attrezzature, come le spazzatrici meccaniche, che puliscono le strade durante il parcheggio sui lati alternati. I funzionari hanno affermato di essere entusiasti dei nuovi camion elettrici per la raccolta dei rifiuti, che sembrano simili ai loro omologhi diesel ma non fanno rumore dal motore.

"Il camion è così silenzioso che aggiungiamo del rumore bianco in modo che le persone intorno al camion siano consapevoli della sua presenza", ha detto il portavoce dell'igiene Vincent Gragnani.

Ma per ora, i camion diesel con caricatore posteriore rimarranno i principali veicoli per l'aratura stradale del dipartimento.

"Con la tecnologia attuale, l'elettrificazione completa non è possibile ora per alcune parti della nostra flotta, ma la stiamo monitorando attentamente e speriamo davvero che lo sia", ha affermato Gragnani.