Le pale gommate Hitachi di prossima generazione sono state completamente riprogettate

Aug 23, 2023

Hitachi ha presentato la sua prossima generazione di pale gommate al ConExpo-Con/Agg 2023, che secondo l’azienda sono state completamente riprogettate da zero per il mercato nordamericano.

I tre nuovi modelli della gamma Dash-7 – ZW180-7, ZW180PL-7 e ZW220-7 – offrono miglioramenti in termini di efficienza, sicurezza e manutenzione, tra cui nuove cabine, controllo della velocità, un sistema di pesatura del carico utile e la suite tecnologica telematica ConSite.

Ulteriori pale gommate ZW-7 continueranno ad essere lanciate nel corso dell'anno, sostituendo i modelli ZW-6.

Le pale gommate ZW180-7 e ZW180PL-7 hanno un peso operativo di 33.047 libbre e una capacità della benna di 3,5 metri cubi. Entrambi i modelli sono alimentati da un motore Cummins da 173 cavalli.

La ZW180-7 offre bracci anteriori standard o ad alto sollevamento per applicazioni con benna, mentre la ZW180PL-7 offre un collegamento parallelo per applicazioni con forche e portautensili. La configurazione del braccio a collegamento parallelo offre un maggiore controllo durante il carico o lo scarico degli oggetti, nonché una maggiore visibilità quando si utilizzano gli accessori.

"Con le tre opzioni di sollevatore anteriore, queste pale gommate offrono la versatilità necessaria per gestire qualsiasi applicazione, sia che la pala venga utilizzata per spostare pallet nel cortile, caricare materiali su camion o gestire scorte", afferma Matt Koester, product manager delle pale gommate, Hitachi Construction Machinery Americas Inc.

La pala gommata ZW220-7 da 4 metri cubi è disponibile sia nella configurazione standard che con braccio ad alto sollevamento. Presenta un peso operativo di 41.035 libbre ed è alimentato da un motore Cummins da 210 cavalli. La trasmissione a cinque velocità e i differenziali a slittamento limitato garantiscono la trazione in applicazioni impegnative, afferma l'azienda.

"Le pale gommate ZW-7 di nuova generazione sono dotate di tecnologia aggiornata per una produttività avanzata, maggiore comfort dell'operatore, migliore facilità di manutenzione e nuove funzionalità di sicurezza con un sistema di rilevamento delle collisioni posteriori", afferma Koester.

La nuova tecnologia sui caricatori include un sistema di pesatura del carico utile, che consente agli operatori di controllare il peso del carico nella benna dal monitor della cabina e registrare il materiale caricato. Quattro modalità: scarico su camion, scarico su pila, aggiunta automatica e aggiunta manuale - consentono al sistema di pesatura del carico utile di gestire i carichi in base all'applicazione. Il sistema emette anche un avviso quando la benna è sovraccarica, migliorando la sicurezza.

Il controllo della velocità di avvicinamento regola la velocità di traslazione con meno azionamenti del pedale durante il carico, riducendo l'affaticamento dell'operatore e il consumo di carburante. La funzione di accensione automatica aumenta le prestazioni in salita identificando le pendenze e aggiungendo potenza per evitare che il regime del motore diminuisca durante la guida in salita.

Per migliorare il comfort dell'operatore, Hitachi ha dotato le nuove pale gommate di cabine più grandi e silenziose. Le cabine sono dotate di monitor LCD antiriflesso da 8 pollici con radio Bluetooth, bracciolo montato sul sedile con comandi elettroidraulici ergonomici, interruttori posizionati ergonomicamente e sedile e specchietti regolabili. Anche la posizione e il design dei montanti della cabina e la disposizione del monitor e del pannello degli interruttori sono stati modificati per migliorare la visibilità dalla cabina.

Utilizzando tre telecamere montate sulla parte posteriore, il sistema di visione periferica con angolo aereo fornisce sul monitor un'ampia vista a volo d'uccello di 270 gradi dei dintorni del caricatore.

Sui modelli ZW-7 è disponibile un sistema opzionale di rilevamento degli ostacoli posteriori con riduzione automatica della velocità.

"Circa il 50% delle volte la pala gommata procede in retromarcia", osserva Simon Wilson, vicepresidente delle vendite. "Abbiamo migliorato lo stile in modo che tu possa vedere. Ma ora c'è anche uno strumento opzionale che ha il rilevamento degli ostacoli posteriori che rallenterà automaticamente il veicolo, in modo che non vada a sbattere contro una persona o contro un muro. Questi tipi di Gli articoli sono molto importanti per i clienti, in particolare per gli operatori di flotte di grandi dimensioni che hanno più operatori che potrebbero non essere abituati alla macchina."

La ZW220-7 è inoltre dotata di sterzo di emergenza. La pompa elettrica di emergenza fornisce la pressione dell'olio necessaria per il servosterzo anche in caso di guasto al motore.