I camion elettrici di DSNY "si scontrano" troppo rapidamente durante lo spazzaneve, afferma Commish

Apr 23, 2023

Non possono farcela qui, e forse non possono farcela da nessuna parte.

I camion elettrici della spazzatura che il Dipartimento di Igiene sta testando da due anni non sono all'altezza del compito di rimuovere la neve dalle strade della Grande Mela, secondo il commissario dell'agenzia.

I camion alimentati a batteria che New York’s Strongest stanno testando dal 2020 sono durati solo poche ore con una carica completa per spazzare la neve, una frazione delle 12-24 ore di cui la città ha bisogno per i dumper sulla strada, il che rappresenta un grosso ostacolo nel L’obiettivo della città è quello di elettrificare completamente il parco veicoli municipale entro il 2040.

"Nel nostro test sui caricatori posteriori non diesel, abbiamo scoperto che non riuscivano a spazzare la neve in modo efficace, sostanzialmente si bloccavano dopo quattro ore: abbiamo bisogno che funzionino per 12 ore", ha dichiarato il commissario DSNY Jessica Tisch al Consiglio comunale all'11. un'udienza di mercoledì.

"Dato lo stato attuale della tecnologia, non vedo oggi una strada da percorrere per elettrificare completamente la parte della flotta con caricatore posteriore entro il 2040", ha aggiunto. "Ora le cose potrebbero cambiare, la tecnologia potrebbe svilupparsi e avanzare, ma non voglio sedermi qui e dirvi che oggi lo vedo nella mia sfera di cristallo."

Gli spazzini con caricatore posteriore costituiscono la quota maggiore dei 6.000 veicoli di DSNY su oltre 2.100 della flotta.

L’agenzia nel 2020 ha iniziato a testare modelli elettrici per i suoi camion di raccolta e per le spazzatrici stradali e ne ha ordinati sette di ciascuno che dovrebbero arrivare in primavera. DSNY ne stazzerà due ciascuno a Brooklyn e nel Queens, e uno a Manhattan, nel Bronx e a Staten Island.

Mack, l'azienda di autocarri, ha consegnato il veicolo per la raccolta alimentato a batteria, soprannominato Mack LR Electric, al garage DSNY in Varick Avenue a East Williamsburg nel 2020, mesi dopo che l'allora sindaco Bill de Blasio aveva firmato un ordine esecutivo in cui si affermava l'obiettivo della città di realizzare la flotta della città sarà completamente elettrica e a zero emissioni di carbonio entro il 2040.

La flotta DSNY conta anche 602 camion a doppio contenitore per la raccolta di materiali riciclabili, 450 spazzatrici e oltre 1.000 veicoli leggeri come autovetture, SUV, furgoni e camioncini.

New York differisce da molte città in quanto i suoi camion della spazzatura fungono anche da veicoli per la rimozione della neve.

I camion elettrici sono stati costruiti appositamente per la raccolta dei rifiuti, secondo un portavoce di Mack, e sono stati in grado di portare a termine con successo l'equivalente di una giornata di raccolta dei rifiuti. Ma anche la prossima generazione di batterie aumenterà la durata della spazzaneve fino a circa cinque ore e mezza per carica.

"L'unità, che ha completato i test a maggio, ha soddisfatto le aspettative, ottenendo un'intera giornata di lavoro per la raccolta dei rifiuti. Sulla base del successo del test, come annunciato in precedenza, DSNY ha ordinato sette camion LR Electric per l'implementazione", ha affermato Jonathan Randall, vicepresidente di Mack. in una dichiarazione. "Tuttavia, il commissario Tisch ha ragione: sulla base della tecnologia attuale e del carico utile richiesto da DSNY, non esiste attualmente alcuna opzione elettrica disponibile per soddisfare un ciclo di lavoro dell'aratro di 12 ore con una singola carica."

Tisch era più fiducioso riguardo alle scope meccaniche di DSNY, che hanno funzionato bene con i veicoli alimentati a batteria, e alla scuderia leggera dell'agenzia, che comprende 289 veicoli ricaricabili, ibridi o completamente alimentati a batteria.

"Siamo stati bravissimi con le scope meccaniche, i test sono andati molto bene", ha detto. “Spero che potremo andare avanti sul fronte della ricarica per fare molti progressi nel passaggio delle nostre scope meccaniche ai combustibili non fossili”.

Il progetto richiederà anche infrastrutture di ricarica più grandi, soprattutto per i veicoli pesanti.

DSNY dispone attualmente di 13 stazioni di ricarica rapida DC per veicoli elettrici in otto delle sue strutture, che possono ricaricare un'autovettura per 30-90 miglia in 10 minuti, ma potrebbero esserci costi elevati per l'aggiunta di ulteriori infrastrutture.

"Stiamo lavorando per espandere quella rete, tuttavia, questa infrastruttura di ricarica richiede spazio aggiuntivo e spesso nuove connessioni di servizi elettrici che possono richiedere ingenti investimenti di capitale", ha affermato Tisch.